Jednak slavná Hergetova cihelna z roku 1910, jejíž úctyhodná produkce byla zásobena kvalitní suchdolskou hlínou a nyní její hlavní budova právem usiluje o prohlášení za kulturní památku. A dále pak empírový Zámek Sedlec z poloviny 19. století, kulturní památka, avšak bohužel dlouhodobě chátrající. Na takových a podobných hodnotách by sympaticky komorní rozloha Sedlce měla stavět svou přitažlivost. A když k těmto pamětihodným místům připočteme nádherné umístění Sedlce nad zákruty Vltavy, divoké louky roubené špendlíkovými křovinami a klidné, prosluněné zahrádkové oblasti, napadá nás, že Praha 6 by měla chápat Sedlec jako budoucí místo odpočinku i hrdou výletní destinaci se snadnou dostupností od svého centra.  I v tomto směru chceme učinit potřebné kroky, protože Sedlec je u nás jenom jeden.

• Podpoříme prodloužení tramvajové trati do Suchdola s P+R parkovištěm Výhledy.
• Prověříme možnost lávky v Podbabě.
• Prověříme potenciální negativní dopady budoucího přivaděče Rybářka z vnějšího Pražského okruhu na dopravní zatížení Prahy 6, a to renomovanou nezávislou institucí.
• Prověříme možnost vybudování mostu v Sedlci, jako plnohodnotného dopravního propojení Prahy 6 a 8, mezi ulicemi Kamýcká v Praze 6 a K Pazderkám v Praze 8.

Území Hradčan v Praze 6 je klidné území, které propojuje Dejvice a Střešovice s Letnou a Pražským Hradem. Výzvou pro nás je zachování jejich původního, převážně rezidenčního a rekreačního charakteru, při velkém náporu dopravních tepen, které tuto oblast ohraničují.

• Zajistíme revitalizaci veřejného prostoru u železničních závor na Hradčanské. Prostor doplníme výsadbou nové zeleně, budováním vodních prvků (mlžítka a pítka), herních plácků, laviček a dalších míst k posezení.
• Zajistíme, aby úzké tramvajové zastávky byly širší a bezbariérové, a tím mohli starší a handicapovaní spoluobčané cestovat bezpečně. Prosadíme, aby byl i ve stanici metra Hradčanská bezbariérový přístup výtahem z ulice Milady Horákové nebo Dejvická.
• Podporujeme rekonstrukci ulice U Prašného mostu, takzvaný projekt Plečnikovy aleje, kde vznikne pěší propojení Dejvic a Pražského hradu.
• Prověříme možnost vybudování tunelu pro chodce a cyklisty mezi parkem Maxe van der Stoela a Novým Světem.

Na území Břevnova funguje množství školských zařízení, k urgentnímu řešení jsou nyní kapacity škol ZŠ Jana Amose Komenského a ZUŠ Jana Hanuše. Obě sdílí jeden objekt, kam se ale nevejdou. Bližší podrobnosti ohledně našeho plánu pro školství na Břevnově se můžete přečíst v programových prioritách PRAHY 6 SOBĚ. Velkým tématem Břevnova k řešení je doprava, obzvláště pak obrovské přetížení oblasti Malovanky a výjezdů z tunelu. Budeme také usilovat o zákaz vjezdu nákladních vozidel nad 12 tun, a to na celé území Prahy 6.

• Prověříme možnost dostavby druhého vestibulu stanice metra Motol s výstupem u Kauflandu. Metro by se velmi přiblížilo obyvatelům Bílé Hory, kteří k němu prakticky nemají přístup.
• Podpoříme rekonstrukci a dostavbu Polikliniky Pod Marjánkou dle vypsané architektonické soutěže.
• Pomůžeme kultivovanému rozvoji nevyužívané tramvajové smyčky Dlabačov.
• Propojíme Malovanku s areálem Strahov tramvají.
• Vybudujeme kvalitní veřejný prostor s nádherným výhledem na Prahu, a to na konečné stanici nově budované tramvajové trati na Strahov.
• Podpoříme tvorbu územní studie a regulačního plánu pro stadion Strahov, s následným vypsáním architektonické soutěže na jeho revitalizaci.
• Podpoříme dokončení projektu rekonstrukce Bělohorské ulice.
• Budeme usilovat o zpracování studie proveditelnosti k nové okružní lince metra O, která by měla mít jednu ze stanic v Břevnově.
• V Praze 6 byla dlouhodobě neukotvena ZUŠ Jana Hanuše, která nyní konečně získá svoji vlastní budovu na Bělohorské ulici, výměnou za soukromou školu. Veřejný zájem je na prvním místě. Budeme prosazovat uvolnění kapacity pro rozrůstající se Základní a mateřskou školu Jana Amose Komenského.

Sídliště Červený Vrch, rozdělené Evropskou třídou, potřebuje komplexní přístup a správu – jak z hlediska péče o veřejná prostranství, tak citlivý urbanismus. Příležitost pro tuto čtvrť skýtá také nové řešení železničního spojení do Kladna a na Letiště Václava Havla.

• Prosadíme uskutečnění “zapadlého” projektu lávky přes Horoměřickou ulici a propojíme tak Hanspaulku s Červeným Vrchem.
• Podpoříme urbanisticko-architektonickou soutěž, a to v návaznosti na participační projekt MČ Prahy 6 – Osa Červený Vrch.
• Zkultivujeme veřejné prostranství před OC Šárka (Billa) na jedno z center sídliště Červený Vrch.
• Prověříme možnost odkupu pozemku a budovy služebny od Policie ĆR. Je to ideální místo pro rozšíření kapacity školky, případně pro spolkové bydlení.
• Jednopodlažní objekt DPP (trafostanice pro tramvajovou síť a dva obchodní prostory) přestavíme na komunitní centrum sídliště Červený Vrch, které zároveň poslouží jako výchozí bod pro cesty do Šáreckého údolí.
• Zkultivujeme a lépe zpřístupníme pěší a cyklistickou stezku do Šáreckého údolí.
• Skrze Pražské společenství obnovitelné energie podpoříme instalaci solárních elektráren na ploché střechy sídliště Červený Vrch a posílíme tak naši energetickou bezpečnost, udržitelnost a soběstačnost.

Na jejím území se nacházejí zajímavé stavby, například už zmíněné Letiště Václava Havla, sídliště Dědina, památník bitvy na Bílé hoře, železniční stanice Ruzyně, obchodní centrum, věznice a další můžou v nových rozvojových zónách vzniknout. Nejdále v transformování území z brownfieldu na nové sídliště je projekt Nové Ruzyně, kam se má nastěhovat až 5 tisíc nových sousedů. Pro PRAHU 6 SOBĚ je prioritou dostupnost veřejného školství, dobrá dopravní obslužnost a s tím spojená spolupráce developera a města, takzvaná kontribuce v území. Letiště nechceme rozšiřovat s ohledem na životní prostředí a zejména kvůli kvalitě života obyvatel, kteří v okolí letiště žijí. Jsme přesvědčeni, že budoucnost přepravy na kratší a střední vzdálenosti spočívá v rychlých vlakových spojeních. Navíc cesta vlakem znamená úsporu emisí CO2 až o 70 – 90 % ve srovnání s cestou letadlem.

• ROZŠÍŘENÍ LETIŠTĚ VÁCLAVA HAVLA NEPODPORUJEME ✈️⛔
• Podpoříme výstavbu terminálu Dlouhá Míle, s vlakovou stanicí a  P+R parkovištěm.
• Zahájili jsme výstavbu tramvajové trati z Divoké Šárky podél sídliště Dědina až k nové výstavbě při Drnovské.
• V návaznosti na novou tramvajovou trať postavíme na roh Drnovské a ulice Vlastina nový parkovací dům.
• Skrze Pražské společenství obnovitelné energie podpoříme instalaci solárních elektráren na ploché střechy sídliště Dědina a posílíme tak naši energetickou bezpečnost, udržitelnost a soběstačnost.