OMEZOVÁNÍ NOČNÍCH LETŮ Z PRAŽSKÉHO LETIŠTĚ

Přemýšleli jste někdy nad tím, proč v noci odlétají letadla pouze do tzv. koupacích destinací, například do Egypta, na Kypr či do Turecka? Proč v noci nelétají letadla do Paříže či Londýna, Mnichova, Frankfurtu či Mnichova? Je to jednoduché. Téměř žádná západoevropská letiště provoz během noci neumožňují. Jenom letiště na Blízkém Východu … a letiště v Praze.

Je správné, abychom začali vést společenskou debatu o tom, jestli je větším veřejným zájmem ochrana spánku obyvatel Pražanů a Středočechů v blízkosti letiště, anebo snaha umožnit levné lety do blízkovýchodních destinací. Je to legitimní debata.

Letadla, která nyní létají v noci do dovolenkových destinací, by v případě zákazů nočních letů zůstávala „nevyužita“ na zemi. Cílem každé letecké společnosti je, aby byla letadla používána co nejvíce, aby se drahé pořizovací náklady „rozpustily“ mezi co nejvíce letů. Pokud bychom přinutili letadla zůstávat během nočního období mimo provoz, vedlejším efektem bude velmi pravděpodobně zdražení letů.

Jenže. Copak nemá spánek obyvatel v širokém okolí letiště také svou cenu? Spoustu jiných negativních externalit dokážeme účinně regulovat, ať už zákazy, anebo finančními kompenzacemi, proč neregulujeme i noční provoz letiště? Proč všude v západní Evropě regulace nočních letů probíhá, a u nás prakticky ne?

Pražské letiště dlouhodobě tvrdí, že omezení nočních letů bude možné až se zprovozněním nového dráhového systému, tzv. paralelní dráhy. Jenže tohle pravda není. Zkušenosti z jiných evropských letišť se shodným dráhovým systémem ukazují, že omezení nočních letů jsou možná i tam.

Jsem proto rád, že jsme po dlouhých diskusích konečně v radě Prahy 6 shodu na tom, že požadujeme omezování nočních letů, a to minimálně o 20 % ročně s tím, aby bylo možné dosáhnout úplného zrušení nejpozději v roce 2032.

Na vysvětlenou:

– nebavíme se o mimořádných situacích, jako jsou zpožděné lety nebo nouzové situace.

– bavíme se (alespoň) o nejvytíženejší části noci, tedy období mezi půlnocí a půl šestou ráno

– některá letiště omezují noční lety formou poplatků, ani tyto poplatky se v případě pražského letiště buď vůbec neaplikují, anebo jsou směšně nízké

– rušení části nočních letů je administrativně náročnější úkol, to ovšem neznamená, že není neřešitelny